数字化转型公司级4A架构方法设计

  “十四五”规划纲要提出，加快建设数字经济、数字社会、数字政府，以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革。国家发展改革委、工信部等17部门在2020年5月联合发起了“数字化转型伙伴行动”，加快各行业各领域数字化转型。汽车行业在面临智慧城市、智能交通、智能汽车等数字化变革，交通出行及作为交通出行重要工具——汽车也在不断的被重新定义。汽车制造企业在社会数字化变革的浪潮中，在营销方式、服务体系、智能制造、智慧供应链等多个维度和角度进行数字改革的努力和尝试。汽车行业数字化转型需要车企更关注 “以用户为中心” ，挖掘用户全生命周期的价值，通过不同的触点触及用户，提供其真正所需的产品及服务。某著名车企的业务经过多年的发展，不论是总体销量及其增速，都取得了另业界瞩目的成就，事业发展进入快速通道。但是也面临着汽车产品智能化、电动化的大趋势以及竞争厂商的挑战。客户在信息化的建设和投入上取得了很大成就和良好的效果，有力支撑了客户在营销、生产制造、供应链管理及多个管理领域的业务发展及管理规范。但是，在信息化探索的道路上也积累了一些课题及技术负债，主要体现在：

  是以流程作为驱动，通过对业务蓝图梳理，转化成信息化架构和一个个系统，然后找合作伙伴进行实现和客制化，最后用业务流程效率提升证明价值。但是形成的烟囱式的IT架构，系统后续改造成本维护成本不断上升，IT部门就变成了一个支撑或者是成本中心。

  在“产销百万台级品牌进化”的大方针背景下，GTMC的数字化转型对公司各个领域的信息系统的建设、开发、产品导入以及运维服务工作都提出了挑战与要求。为了实现数字化转型战略所要求的跨领域互通互联、实现跨领域数字化协同，指导和规范在信息系统建设的架构设计，导入国际领先的通用系统架构设计理论及方法(TOGAF)，统括设计承载数字化的应用、数据及技术架构，指导有序地数字化建设，提升系统导入效率，优化建设和运营成本，进而：

• 伴随采购域各项目建设落地，降低数字化总成本，在公司内建设更多的数字化内容；
• 提升建设效率，缩短建设周期，降低未来运维运营复杂度； 
• 通过统一设计、标准化IT建设，持续提升用户体验；

  在此前提下，迈威科技提供了如下方法论与设计架构，并助力客户进入数字化转型下一阶段：

  • 公司级数字化及IT架构方法论；

  • 公司级共通服务架构设计；

  • 领域数据化和IT架构高阶设计。